Trailmaps ruteplanlægning tager et stort spring fremad. Den fornyede rutemotor bringer et bredere udvalg af ruteprofiler, ruteplanlægning der dækker hele Europa, og helt nye funktioner som alternative ruter og automatiske ruter. I praksis: ruteplanlægningen bliver mere dækkende, mere alsidig og endnu bedre tilpasset forskellige brugeres behov.

Trailmaps kerne er det unikke stikort, som ikke har sin lige på det finske marked. Ruteplanlægningen har været meget stærk – på niveau med Komoot, som er den bedste af konkurrenterne på det felt. Strava, RideWithGPS, Garmin og de øvrige kommer tydeligt bagefter. Nu er målet at skabe den samme afstand til konkurrenterne i ruteplanlægningen, som kortet allerede har: ikke bare lige så god, men klart bedre.

Den nye rutemotor er den 3.3.2026 udgivet i den officielle version af Trailmaps web-version. Hvis du af en eller anden grund stadig har brug for den gamle rutemotor, kan du få den tilbage ved i "Ruter"-menuen (hjemmesidens topkant) at vælge "Skift ruteplanlægning: gammel".

Hvad gør rutemotoren egentlig?

Når du i ruteplanlægningen klikker et rutepunkt ind på kortet, løser rutemotoren opgaven med, hvordan man kommer dertil fra det forrige punkt. Dette stykke mellem to punkter kaldes i Trailmap et segment. Rutemotoren vælger ikke bare den korteste rute, men den bedste rute i henhold til den valgte ruteprofil.

Hvad betyder det i praksis? Hvis du har valgt gravel-profilen, foretrækker ruteplanlæggeren grusbelagte veje og skovveje frem for asfalt. Med MTB-profilen fører den dig ud på stierne. Med landevejsprofilen undgår ruteplanlæggeren derimod grusveje og vælger hellere den belagte omvej.

Hvert segment er altså et kompromis: den korteste rute er ikke altid den bedste rute. En god rutemotor kan vægte snesevis af forskellige faktorer rigtigt – vejens type, overflade, bredde, højdevariation og meget mere. Jo bedre disse vægtninger rammer plet, jo mindre behøver brugeren at rette ruten til i hånden.

Fornyet ruteanalyse

Rutemotoren laver også en ruteanalyse: den gennemgår hele ruten og identificerer de steder, som måske kræver opmærksomhed. Det er f.eks. udfordrende stier, skovveje hvis farbarhed man ikke kender, eller afsnit hvor cykling er forbudt. Analysens resultater ses i rutelinjen som gul og rød farvning, og i højdeprofilen under kortet ses disse opmærksomhedspunkter og advarsler direkte på det rigtige sted, udtrykt med tydelige farver. Sådan ser du med ét blik, hvor rutens udfordringssteder er – og du kan beslutte, om du vil redigere ruten eller tage udfordringen op.

Ruteanalyse

Som ny funktion beregnes der også en sværhedsgrad for ruten på en skala fra 1-5, separat for mountainbike og for gravel (som også dækker landevejs- og almindelig cykling). Dette ene tal fortæller, hvor teknisk udfordrende ruten er, og hvor mange usikkerhedsfaktorer der knytter sig til rutens veje. Niveau 1-2 er sikre valg selv for begyndere (eller niveau 1 for landevejscyklen), niveau 3-4 passer til den typiske aktive udøver. Niveau 5 betyder, at ruten bør undersøges grundigt på forhånd, og at man skal være forberedt på krævende afsnit – og på mulige overraskelser.

Fornyede ruteprofiler

I den tidligere version var der seks ruteprofiler: Til fods/MTB mest direkte, MTB, MTB krævende stier, Gravel-cykel, Landevejscykel og Turcykel. I den nye version er der fire grundprofiler: Til fods, Mountainbike, Gravel og Landevejscykel. Færre muligheder, men flere muligheder.

Hvordan det? Hver profil kan nu justeres, så den passer til dine egne behov. I gravel-profilen kan du f.eks. vælge niveauet for teknisk sværhedsgrad (let, normal, krævende) og beslutte, om du undgår asfalt eller store veje. I mountainbike-profilen kan du tilsvarende justere, om du vil foretrække lette eller krævende stier.

Ruteindstillinger

Denne struktur muliggør også videreudvikling: nye justeringsmuligheder kan tilføjes, uden at profilmenuen vokser ud af kontrol.

Ruteprofilerne klarer sig også bedre end tidligere med mangler i kortdataene. F.eks. er oplysninger om vejenes belægning ikke altid tilgængelige, men må udledes.

Den nye rutemotor tillader også udviklingen af helt nye typer ruteprofiler, f.eks. en profil, der vægter ruter, som løber ved søbredder eller langt fra store veje (og deres støj), eller ruter der er mere bakkede / mindre bakkede.

Ruteplanlægning der dækker hele Europa

Tidligere dækkede Trailmaps ruteplanlægning omkring halvdelen af Europa. Den nye rutemotor dækker hele Europa, hvilket betyder, at du også kan planlægge ruter med Trailmap til destinationer i Sydeuropa – til Spaniens gravelveje, Alpernes bjergruter eller Italiens cykelruter.

Fremover kan ruteprofilerne også tilpasses forholdene i de forskellige lande: vejnet, allemandsret og kortdata er jo ikke helt ens i alle lande – det er derfor, mange globale apps ikke fungerer godt i Finland.

Alternative ruter

Dette er måske en af de mest synlige fornyelser i den daglige brug. Når du tilføjer et rutepunkt, tilbyder ruteplanlæggeren op til tre forskellige alternativer for segmentet. Alternativerne ses på kortet i forskellige farver, og du kan vælge det mest passende med ét klik.

Alternative ruter

Hvorfor er det en stor ting? Tidligere skulle man, hvis ruteplanlæggeren valgte en rute, man ikke brød sig om, tilføje mellempunkter og tvinge ruten til at følge den ønskede vej. Nu ser du alternativerne direkte og kan vælge det, du vil have, uden ekstra fikleri. Det er hurtigt at prøve sig frem: klik på et alternativ, se hvordan det ser ud, skift til et andet, hvis det er bedre.

Automatiske ruter

Nogle gange er der ikke tid eller energi til at planlægge en rute fra bunden. Eller idéerne er simpelthen sluppet op – de velkendte ruter er kørt mange gange allerede. Automatiske ruter løser dette.

Fortæl appen startpunktet og den ønskede længde, og vælg en ruteprofil. Appen laver tre forskellige rutealternativer, som du kan vælge imellem. Hvis ingen af dem falder i din smag, laver du nye alternativer med et tryk på en knap. Når du finder et passende udgangspunkt, kan du stadig redigere ruten inden du gemmer – eller tage direkte afsted.

Automatisk rute

Automatiske ruter er en udfordrende funktion. Hvad er det egentlig, man stræber efter – rute-idéer, der er så forskellige som muligt? Sikre og trygge ruter? Ruter der vægter populære veje? Svaret afhænger af brugeren og situationen, og der findes ikke ét rigtigt svar. Derfor bliver udviklingen af denne funktion et samspil med brugerne: feedback om, hvad der virker, og hvad der ikke gør, er værdifuld.

Det samme gælder de funktioner, der understøtter automatiske ruter. Hvis den rute, automatikken laver, er 90 % god, men kræver lidt finpudsning, skal redigeringen være let og hurtig. Også her håber jeg på feedback fra brugerne, når I får lov at prøve.

På længere sigt kunne de automatiske ruter lære at kende brugerens præferencer: hvilken slags ruter du har kørt på det seneste, hvilke veje der er dine favoritter, som du gerne vender tilbage til. Det ligger endnu ude i fremtiden, men den nye rutemotor lægger fundamentet for den udvikling.

Gamle ruter

De gamle ruter, du har gemt, bevares i deres oprindelige form, når du åbner dem på Trailmaps kort med funktionen "Vis på kort". Hvis du åbner en gammel rute for at redigere den, bliver den konverteret til den nye rutemotor. Ruten kan ændre sig en smule med konverteringen, og derfor åbnes den oprindelige rute også som et spor på kortet (typisk med blå farve). Ved at sammenligne det gamle spor med den nye rute ser du let, om ruten har ændret sig et sted, og om nødvendigt kan du redigere ruten, så den følger den gamle rute nøjagtigt.

Hvornår og hvordan?

Den nye ruteplanlægning tages i brug ved overgangen mellem januar og februar 2026. Den nye ruteplanlægning bliver først tilgængelig i beta-udgivelsen af Trailmaps web-version, dernæst i web-versionens officielle udgivelse. Når den nye ruteplanlægnings pålidelighed er verificeret i brug, opdateres også mobilappen til at understøtte den nye ruteplanlægning.

Ændringen sker automatisk – du behøver ikke at gøre noget. Næste gang du åbner ruteplanlægningen, er de nye funktioner til rådighed for dig.

Fornyelsen er stor, og selvom den er testet omhyggeligt, vil praktisk test fra en bred brugerskare med sikkerhed afsløre ting, man ikke har kunnet forudse. Derfor er din feedback særligt værdifuld lige nu. Fortæl, hvad der virker, hvad der ikke gør, og hvad du kunne ønske dig mere af. Du kan give feedback direkte på mail eller i Facebook-gruppen "Trailmap Suomi".

Tak til alle Trailmap-brugere – lad os sammen gøre dette til det bedste værktøj til eventyr på stier og grusveje!