Kasutajauuringu "suvi 2024" küsitlusele vastas ligi 500 kasutajat, kelle vastused tõid väärtuslikku infot ja tagasisidet. Rakenduse areng paistab olevat läinud head suunda ja täielikult uuendatud versioon (Trailmap v2) on saanud positiivse vastuvõtu. Tagasiside põhjal on hea arendust jätkata.

Kasutajauuringus küsiti:

• Taustainfot: kui sageli, milliseid rakenduse versioone ja milliste alade jaoks kasutad
• Funktsioonide tähtsust: kuidas rakendust kasutad (funktsioonid), mis on kõige tähtsam, milles Trailmap on parim ja kui kasulik see sinu harrastusele on
• Arenduse prioriteete: kasutamise õppimise väljakutsed, parandamist vajavad asjad ja milliseid uusi funktsioone kõige rohkem oodatakse

nende küsimuste põhjal tekkis varasemast terviklikum pilt kasutajaskonnast, kasutusviisidest ja rakenduse funktsionaalsusest. Tagasiside põhjal saab rakenduse arendust suunata neile asjadele, millel on kasutajaskonna jaoks kõige rohkem tähtsust.

Kasutajaskond

Trailmap sai alguse maastikurattasõidust ja selle ala harrastajad moodustavad endiselt kasutajaskonna tuumiku (74% vastanutest). Uue Trailmapi versiooniga on kaasa tulnud ka teiste alade harrastajaid: eriti gravel-rattureid, aga ka matkajaid ja rajajooksjaid. Selgelt suurim kasutajarühm on "aktiivsed vabas õhus liikujad" ehk mitme ala harrastajad — neil on ühe alana tüüpiliselt maastikurattasõit ja selle kõrval sageli gravel-rattasõit ning lisaks muid alasid, näiteks matkamine.

Veidi üle 60% vastanutest oli kasutanud juba Trailmapi varasemat versiooni. Uusi kasutajaid on tulnud ühtlaselt eri kanalite kaudu: saanud soovituse sõpradelt, kuulnud sotsiaalmeedia kanalites ja selgelt väiksem osa leidnud guugeldades või rakendusepoe nimekirjast.

Trailmapi uue versiooniga on kaardi ja marsruudi planeerimise omadusi laiendatud teistele aladele, eriti gravel-rattasõidule. Tore näha, et see on ka viinud kasutajaskonna laienemiseni, kuigi see areng võtab kindlasti oma aja — graveli jaoks on pakkuda palju eri rakendusi ja kasutajalt nõutakse veidi pinnast sügavamat arusaama kaartidest ja marsruutimisest, et Trailmapi tugevusi hinnata osata.

Ainult jalgsi liikujaid (rajajooks, matkamine, telkimine) on nende alade suurte harrastajanumbritega võrreldes veel suhteliselt väike osa vastanutest (u 10%). Seda mõjutavad ilmselt vähemalt järgmised tegurid: traditsiooniline tuttav MML-i topograafiline kaart on väga tugeval positsioonil (kui kasutajad muust õieti ei teagi), on harjutud liikuma peamiselt viidastatud matkaradadel ja üllatuslikult liiguvad isegi rajajooksjad märkimisväärselt harva endale uutel radadel. See viimane tähelepanek oli mulle üsna üllatav, sest oma rajajooksu kaudu olin ala maastikurattasõiduga võrdsustanud (selles osas, kui laialt uutel radadel seigeldakse).

Kasutamise iseloom

Kasutajatest 22% kasutab Trailmapi vähemalt 3 korda nädalas, üle 60% vähemalt kord nädalas. 95% kasutab vähemalt paar korda kuus. Kasutajates on kaks võrdselt tugevat rühma: 1) veebi- ja mobiilirakendust mõlemat kasutavad ja 2) ainult mobiilirakendust kasutavad. Neist rühmadest veidi väiksem osa kasutajatest kasutab ainult veebirakendust (ja eeldatavasti navigeerimiseks siis Garmini vms seadet). U 7% kasutajatest kasutab lisaks Trailmapi kaarti mõnes muus rakenduses.

Skaalal 1-5 sai Trailmapi tähtsus ("kasu") harrastusele üsna kõrge hinnangu: keskmine oli 4.7.

Selle osa vastuste tõlgendamisel on ilmselt kõige rohkem vaja arvestada, et kasutajauuring on siiski ainult valim kasutajatest. Vastanutes on eeldatavasti suurem osakaal väga aktiivseid kasutajaid võrreldes kogu kasutajaskonnaga. Seega on üldpildi tõlgendamisel vaja kasutada ka muid mõõdikuid.

Tähtsaimad funktsioonid

Tähtsaimateks funktsioonideks ja ühtlasi Trailmapi tugevusteks tõusid rakenduse ainulaadne rajakaart (kaetus ja klassifitseerimine) ning edasijõudnud marsruudi planeerimise omadused. Nende järel tulid kaardivaliku laius ja mobiilirakenduse navigeerimisomadused.

Rajakaardi tugevus ei olnud suur üllatus — sellest on tulnud palju tagasisidet juba varem ja võrdlus teiste turul olevate rakendustega on tugevdanud arusaama selle ainulaadsusest. Edumaa on uue vektorkaardiga veelgi kasvanud, kui on olnud võimalus ühendada eri kaardiandmestike (OSM, MML, LIPAS) parimad küljed.

Marsruudi planeerimise tõus nii kõrgele kasutajate kasutuses ja hinnangus oli vahva näha, ja eriti selle tähtsus ja kasutuse hulk oli varem oletatust selgelt kõrgemal tasemel.

Kasutatavus ja õppimine

Tagasiside rakenduse arenduse osas jagunes ootuspäraselt laiali: kasutajate alad, marsruutide tegemise viisid, kasutuses olevad seadmed, kogemus sarnaste rakendustega jne mõjutasid seda, kas sooviti uusi omadusi või praeguste omaduste kasutamise lihtsustamist.

Üldiselt tõusid kõige keerulisemaks õpitavateks (järjekorras):

1. Veebi- ja mobiilirakenduse erinevus
2. Kaarditähised
3. Kaardi seaded
4. Marsruudi planeerimine

Ülaltoodud nimekirja teemad olid küsitlusse ette valitud, seega polnud vastuste koondumine neile üllatus. Järjekorda ma küll poleks osanud ennustada — oleksin oodanud umbes seda nimekirja vastupidises järjekorras. Sellest on hea veel muu hulgas Facebooki "Trailmap Suomi" foorumil selgitavat arutelu pidada, et leiaksime parimad ideed, kuidas neid väljakutseid mõjutada saaks.

Nimekirja kahte viimast saab mõjutada lisajuhenditega, millest Youtube ja veebinarid toimivad ilmselt kõige paremini. Tekstitagasiside põhjal tõusis märkimisväärseks rühmaks ka vastused, milles sooviti rakendusse funktsioone, mis seal juba olemas on — see ütleb, et kasutajad pole neid funktsioone ühel või teisel põhjusel kasutajaliidesest üles leidnud. Suurem osa neist omadustest on juba juhendites kirjeldatud, seega tuleb midagi uut välja mõelda, et nende leidmist veelgi lihtsustada.

Üldiselt võttes peeti kasutatavust heaks: rakenduse tasakaal sirgjoonelise kaardipõhise kasutajaliidese ja siiski üsna rikkaliku funktsionaalsuse vahel loeti õnnestunuks. Mitu inimest nentis, et "proovides on funktsioone lihtne õppida", ja just selleks kasutajaliides on kavandatudki ehk midagi "ohtlikku" ei juhtu ilma kinnitavate küsimusteta, seega on kasutajaliidese nuppe ohutu proovimise mõttes vajutada, et näha nende mõju näiteks kaardile või marsruudile.

Kasutatavuse detailidesse tuli tekstivastustes rohkelt kasutuskõlblikku tagasisidet: voolutarve navigeerimisel, kaardi tsentreerimine, asukoha suunanool, marsruudi joonistamise tehnika, veebiversiooni alguse hüpikaknad jne. Osa neist detailidest ilmneb teatud seadmetes ja olukordades, osa laiemalt. Tagasiside abil sai olukorrast parema üldpildi ja see aitab kasutatavuse detailide lihvimisel.

Uued funktsioonid

Soovid uute funktsioonide osas jagunesid ülilaiali, aga pikast nimekirjast leidus ka hulk asju, milles toetust oli laiemalt:

1. Marsruudi planeerimine ka mobiilirakendusse — selle osas on raske öelda, kas tegelik tähtsus kasutusele on kui suur või on tegemist suuresti vaid veebi- vs mobiilirakenduse erinevuste õppimisega
2. Kasutajate avaldatud või jagatud marsruudid laiemalt pakkumisele
3. Omad punktid (POI) kaardile: planeerimine ja sõidul märkimine
4. GPX-i (raja jälje) teisendamine omaks muudetavaks marsruudiks
5. Matkaratta marsruutimisprofiil: Graveli ja "turvalise rattasõidu" vahelt

Soovidele oli ühine, et suurem osa neist keskendus marsruutidele ja marsruudi planeerimisele, nagu ülaltoodud nimekirjast ka näha.

Tänu muu hulgas "Trailmap Suomi" Facebooki grupis peetud arutelule ei olnud ükski ülaltoodud nimekirja asi täiesti uus. Kasutajaküsitlus pakkus siiski lisainfot selle kohta, kui paljud mõnda uut funktsiooni soovisid.

Üks mitmelt vastajalt tulnud tagasiside oli tähelepanek, et ettevaatlikkus on uute funktsioonide lisamisel voorus: need enamasti lisavad vähemalt veidi rakenduse kasutajaliidesesse keerukust, seega peaksid uued funktsioonid tooma kasu märkimisväärsele osale kasutajaskonnast. Arendajana võin nentida, et sama nähtus on veel tugevam arenduse poolel: iga uus funktsioon lisab ülalpidamise töömahtu ja nõrgendab uue arenduse tootlikkust üllatavalt palju.

Uute funktsioonide arutelu juurde tuleme veel "Trailmap Suomi" grupis tagasi, et saaksin täpsemalt vajadusi ja ideid koguda.

Kokkuvõte

Trailmap on käinud pika tee 2018. aasta "Bikemap"-rakendusest viimase aasta ränga rassimiseni Trailmapi versioon 2 arendamises.

Kasutajate tagasiside põhjal tehtud mahukas töö pole õnneks tühja läinud ja Trailmap on suutnud tuua turu rakenduste pakkumisse selgelt eristuva alternatiivi eriti radadel ja väiksematel teedel (metsateed, matkarajad) liikujatele. Sellest annavad märku ka pikaajaliste kasutajate püsimine ja kasutajate arvu ühtlane kasv. Ja need, kes rakendust üldse kasutavad, kasutavad seda üsna sageli.

Otsus keskenduda ainulaadsele rajakaardile, seda toetavale laiemale kaardivalikule ja võimekale marsruudi planeerimisele paistab õige olevat. Kasutajauuring kinnitas usku sellesse, et parem on püüda olla turu parim mõnes valitud asjas, kui teha "kõike kõigile kõikjal"-tüüpi rakendus, mida turul on juba küllaga. See piirang loomulikult piirab ka kasutajaskonna suurust, aga vastutasuks saab neile kasutajatele pakkuda teistest rakendustest tugevalt ja positiivselt eristuva lahenduse.

Teekond on seega läinud head suunda, aga potentsiaali arendada rakenduse kasutatavust, juhendeid ja funktsioone on suurepäraselt küllaga alles — selleks andis kasutajate tagasiside palju väärtuslikke ideid. Siit on hea arendajal minna tagasi treipingi taha koodi ja juhendeid vändutama!