Allpool 2025. aasta hooaja rajateated avaldamisjärjekorras. Kaasas ka link Facebooki postitusele, mille juures käidud arutelu.

Rajateade 1: OSM-i rajakaart ja sõidetavat jagub maastikurattale

Facebook: https://www.facebook.com/groups/295460833895724/posts/9972230722885305/

Üldvaade Soome MTB-radadesse

Päris põhja välja arvatud hakkavad maastikurattarajad taas suve seiklusteks vormis olema. Kui talve jooksul on ununenud, kust kõikjalt sõidetavat rada leiab, siis vaata Trailmapi üldkaarti ja näed kogu Soome radu ühe pilguga: https://web.trailmap.fi/maps/overview — kaardilt leiab nii mtb mahedad rajad kui ka ehitatud marsruudid.

Radade värvid? On neis loogika – toimib veidi nagu foor. Sellest lähemalt järgmises rajateates. Suumi sisse ja piilu, millised rajad sinu kandis välja näevad: rohelist, punast, midagi sinna vahepeale?

Kaardil paistev rajavõrgustik on aastate talgutöö tulemus: kaardistuse eest peame tänama OpenStreetMapi (OSM) vabatahtlikke kaardistajaid. Ametlikud marsruudid ja rattapaigad põhinevad omakorda JYO LIPAS-andmebaasil.

Rajateade 2: Mida radade värvid ja mustrid ütlevad

Facebook: https://www.facebook.com/groups/295460833895724/posts/10016933818414995/

Värvi ja mustreid rajakaardil

Just kontrollitud värske number on 27515 km. Nii palju leiab Soome OSM-i rajakaardilt värvikat MTB-rada. Päris mõnusalt sõidetavat suveks. Ja tänu töökatele rajakaardistajatele on radu kaardil tublisti rohkem kui eelmise suvehooaja alguses.

Kuidas neist endale sobivaimad valida? Värvid ütlevad: roheline lihtne (nt okkarada) ja jälle teises äärmuses süvapunane trial-hõnguline uber-juurikarada, kus peaaegu kõik panevad jala maha ja lükkavad. Sinna vahele siis foori loogikaga kollane, oranž, punane. Sujuvaks lõdvaks sõiduks sobib hästi kas või korjata rohelist ja kollast, maitsestatud lühikeste oranži lõikudega. Kaardi samakõrgusjooni tasub tähelepanelikult vaadata: punast allamäge saavad paljud veel sõites, ülesmäge peamiselt lükatakse.

Kõige õhemad rajad on kitsad "sipelgarajad", tavalaiusega juba sõidad avaralt ja kõige paksemad on "dual track". (Sinakas)rohelised laiad rajad on tavaliselt matkarajad ja suusaraja alused, mõnusad siirdeks.

Kui raja kõrval on täpid või jooned, siis tasub täpsemalt vaadata: sinised räägivad (sageli) märjast rajast (nt soo või mudakoht), roheline taimestikust (kas alati või kesksuvel kasvab umbe) ja punased põikjooned omakorda sõidukeelust (ühepoolne rattale, mõlemapoolne ka tossudele).

Vaata värvikaid MTB-radu: https://web.trailmap.fi/maps/overview — sealt rakendusest leiab ka täpsema kaardilegendi radade eri tähiste kohta.

Rajateade 3: Rajakaardi tohutu kasv

Facebook: https://www.facebook.com/groups/295460833895724/posts/10073807319394311/

Rajakaart - lõputult sõidetavat

Kust on leitud kõik need OSM-i rajakaardi MTB-rajad, mida ametlikel kaartidel ei paista? Neid on nüüd juba üle 27 500 kilomeetri. Ega need tühjast tulnud.

Uusi MTB-radu lisatakse OSM-i rajakaardile aastas tuhandeid kilomeetreid. Viimaste aastate kasvukõverad ütlevad, et kaardile märgitakse endiselt üllatavalt hästi uusi radu – samal ajal kui vanade radade andmeid uuendatakse.

Ega uusi radu ju selle tempoga juurde ei sünni. Need leitakse üles ja need kaardistatakse. Keegi on pidanud need läbi käima, salvestama ja kaardile joonistama. Trailmapi rajakaart põhineb täielikult OpenStreetMapi vabatahtlike tehtud muudatustel, praktikas maastikurattasõidu, orienteerumise, rajajooksu jms alade harrastajatel.

Soome on praegu Euroopa suuruselt teine kõige paremini MTB-radadega kaardistatud riik. Ainult Itaalia on (veel) ees. Üle 1000 inimese on Soomes radade kaardistuses osalenud. Neist umbes 300 on aktiivkaardistajad, kes mitte ainult ei sõida radadel, vaid ka pidevalt püüavad kaarte paremaks teha meile kõigile radadel liikujatele.

Kui oled kunagi sõitnud hea raja, mida kaardil ei paista, siis võid olla järgmine, kes selle kaardile lisab. Kas või üks lisatud lõik võib innustada järgmist sõitjat, ühendada kaks tuttavat sõitu või koguni viia uude paika.

→ Vaata radade kasvukõverat pildilt ja kontrolli, milline MTB-radade olukord sinu kandis välja näeb: https://web.trailmap.fi/maps/overview

Rajakaardi tohutu kasv

Rajateade 4: Kas tead, kus radadel tohib sõita – ja kus mitte?

Facebook: https://www.facebook.com/groups/295460833895724/posts/23888342234180919/

Pildil näide UKK-park: LK-ala piir ja paar rattale keelatud rada

OSM-i rajakaardi rajad ei ole ametlikud marsruudid, vaid neil liigutakse igaüheõiguse kaitse all. See tähendab erakordselt laiu võimalusi looduses liikuda – kui vaid kasutad tervet mõistust ja tunned igaüheõiguse piiranguid. Igaüheõigus ei ulatu näiteks elumajade õuealale, haritud põldudele (NB: otsekülv võib olla raskesti märgatav), noorendikesse ega looduskaitsealadele, kus rattasõit on eraldi keelatud.

Trailmapi kaardil on liikumispiirangud märgitud punase viirutusega raja kõrvale:

• ühepoolne joon = keeld rattasõidule
• mõlemapoolne joon = keeld ka jalakäijatele

Keelumärgistusi ei ole aga kõigil piiratud aladel, seega eriti looduskaitsealadel tasub tähelepanelik olla. LK-alad tunned kaardil ära rohelisest ringjoonest. Osa alade kohta leiab hästi infot, aga kõigi piirangute väljaselgitamine pole isegi Metsähallituse objektidel alati lihtne.

OSM-i kaardistajad on püüdnud piiranguid aktiivselt märkida – näiteks Saariselkä UKK-park, kus kohalik tegija (aitäh, Saariselkä Outdoor Expert!) tegi eelmise suve jooksul radade keelumärgistustesse täpse uuenduse.

Tuumakalt igaüheõiguse alused: https://www.luontoon.fi/jokaisenoikeudet

Keskkonnaministeeriumi suurepäraselt põhjalik juhend piirangutest ja tõlgendustest eri olukordades: https://helda.helsinki.fi/server/api/core/bitstreams/acebaf9b-cb8b-4c11-9f30-d432483f69cd/content

Igaüheõigus on erakordselt lai õigus looduses liikuda, hoiame nutikalt liikudes koos hoolt, et see ka edaspidi samasugusena säiliks.

Rajateade 5: Navigeerimine radadel

Facebook: https://www.facebook.com/groups/295460833895724/posts/24047246858290455/

Mõlemad on parem

Huvitavaid MTB-radu on OSM-i rajakaardilt leitud (https://web.trailmap.fi), aga kuidas neid sõidul sujuvalt sõita saab? Kaks levinumat viisi on ilmselt kas marsruut ette planeerida või siis lihtsalt minna sihtpiirkonda sõitma ja marsruut lennult improviseerida.

Garmini rattaarvutitesse saab rajakaardi alla laadida (/et/garmin-maps), aga kuna ekraan on üsna väike, siis on ette tehtud marsruudijoonest suur abi. Planeeritud marsruuti ei pea ju orjalikult järgima, vaid radu võib sõita selle järgi, mis maastikus hea välja näeb; planeeritud marsruut toimib siis toena olukorras, kui rajahargnemisel polegi nii selge, kummale poole tasuks minna. Trailmapist uutesse Garminidesse kandub marsruut vaevatult otse paari nupuvajutusega.

Telefon lenksu küljes lihtsustab märkimisväärselt marsruudi ideede tekkimist lennult. Suur ja täpne ekraan ning kiiremini toimiv kaart võidab ka parima rattaarvuti. Quadlocki-tüüpi kinnitus, millega telefoni saab kindlalt lenksu külge ja ilma ekraani peal oleva peegeldava plastita, toimib hästi — ja suurusjärgu võrra paremini kui "kotikesed". Telefon võib igapäevase telefoni asemel olla ka vanem kasutusest kõrvaldatud, sest kui kaardi enne väljasõitu mällu laadid, siis pole isegi võrguühendust vaja.

Ise kasutan mõlemat olukorra järgi: Garmin salvestab alati sõidud ja sellega saab sirgjooneliste marsruutidega hakkama. Telefon on siis lenksu küljes vastavalt vajadusele. Pilt gravelist, aga sama setup on ka maastikurattal.

Grupis küsitakse sageli viidastatud MTB-marsruutide kohta. Mõnusad need (enamasti) ju on, aga paljudes paikades on neid üsna vähe võrreldes mahedate radade hulgaga. OSM-i rajakaardi ja navigeerimise õppimine on seega selline maastikurattasõidu põhioskus, mis tasub end küll ära.

Rajateade #6: Kas arvad, et MTB-rajad leiab topograafiliselt kaardilt? Tõde võib üllatada.

Facebook: https://www.facebook.com/groups/295460833895724/posts/24306689089012896/

Topograafiline kaart näitab metsa. Rajakaart näitab radu. Vahet on umbes sama palju kui maanteerattaga ja maastikurattaga radadel sõitmises.

Traditsiooniline Soome maa-ameti (MML) topograafiline kaart on hea ja ühtlase kvaliteediga üle Soome. Peale... nende radade. MML-i ressursid ei jagu ega ole nende ülesanne radade kohta täpset arvestust pidada. Seetõttu puudub eriti asustuskeskuste lähikonnas metsikult palju radu, ja osa on aegunud (kinni kasvanud). Seda paljud ei märka, sest kaardi muud maastikuandmed on nii kvaliteetsed.

OpenStreetMapi (OSM) rajakaart on omakorda vabatahtlike kaardistuskogukonna töö tulemus. Kaardi ühtlus kõigub rohkem kui topograafilisel kaardil, aga mõnes alavaldkonnas on see uskumatult hea. MTB-rajad on sellest parim näide: Soomes on need üsna kattuvalt kaardistatud ja veel sõidetavuse järgi klassifitseeritud. Teisalt puuduvad OSM-i kaardilt sageli samakõrgusjooned, sood, kaljud, kraavid, hooned ja paljud muud detailid või on need ebaühtlaselt kaetud.

Kas poleks vahva, kui neid kahte kaardiandmestikku saaks ühendada ja mõlemast parimad küljed võtta? Jaa – täpselt nii toimibki Trailmapi vaikekaart. See ühendab MML-i, LIPAS-andmebaasi ja muude Soome kaardiandmestike tugevused OSM-i rajakaardiga. Kodumaisel rakendusel on seega omad eelised.

Pildipaar Hallilast räägib ühe pildiga kogu loo. Koht Trailmapis https://web.trailmap.fi/#14.84/61.46105/23.81383

Trailmapi vaikekaart, Hallilas vahvaid radu ja palju

MML-i topograafiline kaart, vabandust, kes on viinud ära kõik Hallila rajad?