Det fine med gravel er friheten til å velge dagens rute blant utallige alternativer: asfalt, grusvei, skogsbilvei, en snutt sti … Å utnytte denne friheten krever et kart (og en ruteautomatikk) som er tilpasset gravel-behovene. Det er med den tanken gravel-kartet i den fornyede Trailmap (https://web.trailmap.fi) har blitt finstemt de siste månedene, klart til prøvelsene i sesongen som starter.

Nedenfor litt sammenligning med noen vanlige apper. Bildene er fra et «overraskelsessted» som ble publisert i Facebook-gruppen «hiekkatiepyöräily», et sted der et lite følge fikk seg en overraskelse på en gravel-rute planlagt med RideWithGPS.

RideWithGPS: Du må zoome veldig langt inn for å se noen av veiene (de såkalte service-klassene), ingen indikasjon på veidekket, skiller ikke smale stier fra bredere spor, viser ikke klassifiseringene av kjørbarhet som er gitt dem, forbudte veier vises ikke, jorder vises ikke.

RideWithGPS-kart

Strava: Mange av de samme utfordringene som RideWithGPS, men litt bedre på følgende: mindre veier vises bedre, sti og bredere spor kan skilles fra hverandre, stier vises først når du zoomer veldig langt inn – Stravas styrke er «heatmap», som hjelper i områder med mye ferdsel.

Strava-kart

Komoot: En klasse bedre enn Strava og RideWithGPS, men veidekket vises ikke annet enn for såkalte traktorstier, og for å se forbudte veier må du zoome veldig langt inn.

Komoot-kart

Trailmap viser også veidekket (hvis informasjonen finnes i OSM) og skiller de ulike veitypene fra hverandre så tydelig som mulig. Bygninger hentes fra MMLs datasett, slik at det også på landsbygda er lettere å oppdage om en rute går tvers gjennom gårdstunet. I tillegg viser kartet, fra MMLs kartdata og JYUs LIPAS-data, blant annet offisielle sykkelruter, steder (gapahuker, bålplasser, badestrender osv.) og MMLs veier og stier som til dels mangler i OpenStreetMap. Med er også egenskapene fra MMLs terrengkart, altså høydekurver, terrengskygge, naturvernområder osv. osv.

Det nye Trailmap-kartet, gravel-varianten

Når du zoomer lenger ut for å få oversikt, «mister» RideWithGPS og Strava raskt de mindre veiene, og da er det umulig å se hvor man kunne legge ruten. Komoot viser dem lenger, helt til også den går over i «landevei»-modus. Trailmap viser også de mindre veiene i veinettet så lenge som mulig: kartet ser dermed visuelt litt «rikt» ut, men gjør det mulig å planlegge ulike rutealternativer grovt på overordnet nivå.

Trailmap gravel-kart, oversikt

På den annen side er det av og til hensiktsmessig også i gravel å se detaljene i terrenget på samme nivå som man typisk gjør i terrengsykling eller terrengløping. Da kan du slå på mtb-kartet i kartinnstillingene og se terrengformene og andre detaljer tydeligere.

Trailmap gravel-kart, terrengsykkel- altså mtb-modus

Kjører du «landeveis-gravel», altså bare de større veiene i veinettet som er beregnet på biltrafikk, klarer du deg sikkert med alle de nevnte appene. Men hvis du med gravel er ute etter ro fra biler og kanskje eventyr på mindre farbare veier og til og med stisnutter, er det bedre å velge enten Komoot eller Trailmap. I neste innlegg går vi løs på ruteautomatikken i de nevnte appene. Jeg kan si på forhånd at der er det først undring det ikke skorter på, og anbefalingen over blir bare enda tydeligere.