Trailmaps ruteplanlegging tar et stort sprang framover. Den fornyede ruteplanleggingsmotoren bringer med seg et bredere utvalg ruteprofiler, ruteplanlegging som dekker hele Europa, og helt nye funksjoner som alternative ruter og automatruter. I praksis: ruteplanleggingen blir mer dekkende, mer allsidig og enda bedre tilpasset ulike brukeres behov.

Trailmaps kjerne er det unike stikartet, som ikke har sin like i det finske markedet. Ruteplanleggingen har vært svært sterk – på samme nivå som Komoot, som er den beste av konkurrentene på dette feltet. Strava, RideWithGPS, Garmin og de andre kommer klart bak. Nå er målet å skape den samme avstanden til konkurrentene i ruteplanleggingen som kartet allerede har: ikke bare like god, men klart bedre.

Den nye ruteplanleggingsmotoren ble 3.3.2026 lansert i den offisielle versjonen av Trailmaps web-versjon. Hvis du av en eller annen grunn fortsatt trenger den gamle ruteplanleggingsmotoren, kan du få den tilbake ved å velge «Bytt ruteplanlegging: gammel» i «Ruter»-menyen (øverst på nettsiden).

Hva gjør ruteplanleggingsmotoren egentlig?

Når du i ruteplanleggingen klikker inn et rutepunkt på kartet, løser ruteplanleggingsmotoren hvordan man kommer dit fra det forrige punktet. Denne strekningen mellom to punkter kalles i Trailmap et segment. Ruteplanleggingsmotoren velger ikke bare den korteste ruten, men den beste ruten etter den valgte ruteprofilen.

Hva betyr dette i praksis? Hvis du har valgt gravel-profilen, foretrekker ruteplanleggeren grusdekte veier og skogsbilveier framfor asfalt. Med MTB-profilen styrer den deg ut på stier. Med landeveisprofilen unngår ruteplanleggeren derimot grusveier og velger heller en asfaltert omvei.

Hvert segment er altså et kompromiss: den korteste ruten er ikke alltid den beste ruten. En god ruteplanleggingsmotor klarer å vekte dusinvis av ulike faktorer riktig – farveiens type, dekke, bredde, høydevariasjon og mye mer. Jo bedre disse vektingene treffer, jo mindre trenger brukeren å korrigere ruten for hånd.

Fornyet ruteanalyse

Ruteplanleggingsmotoren gjør også en ruteanalyse: den går gjennom hele ruten og finner de punktene som kan kreve oppmerksomhet. Dette er for eksempel utfordrende stier, skogsveier med ukjent kjørbarhet eller partier der sykling er forbudt. Analysens resultater vises i rutelinjen som gul og rød farging, og i høydeprofilen under kartet vises disse merknadene og advarslene direkte på riktig sted, uttrykt med tydelige farger. Slik ser du med ett blikk hvor rutens utfordringspunkter er – og du kan bestemme om du vil endre ruten eller ta utfordringen.

Ruteanalyse

Som ny funksjon regnes det også ut en vanskelighetsgrad for ruten på en skala fra 1-5, separat for terrengsykling og for gravel (som også dekker landeveis- og allmenn sykling). Dette ene tallet forteller hvor teknisk utfordrende ruten er og hvor mange usikkerhetsfaktorer som er knyttet til rutens farveier. Nivå 1-2 er trygge valg også for nybegynnere (eller for landeveissykkel nivå 1), nivå 3-4 passer for den typiske aktive utøveren. Nivå 5 betyr at ruten bør undersøkes nøye på forhånd og at man bør være forberedt på krevende partier – og på mulige overraskelser.

Fornyede ruteprofiler

I den tidligere versjonen fantes det seks ruteprofiler: Til fots/MTB rettest, MTB, MTB krevende stier, Gravelsykkel, Landeveissykkel og Tursykkel. I den nye versjonen er det fire grunnprofiler: Til fots, Terrengsykkel, Gravel og Landeveissykkel. Færre alternativer, men flere muligheter.

Hvordan da? Hver profil kan nå justeres slik at den passer til dine egne behov. I gravel-profilen kan du for eksempel velge nivået for teknisk vanskelighetsgrad (lett, normal, krevende) og bestemme om du vil unngå asfalt eller store veier. I terrengsykkelprofilen kan du tilsvarende justere om du vil foretrekke lette eller krevende stier.

Ruteplanleggingsinnstillinger

Denne strukturen muliggjør også videreutvikling: nye justeringsmuligheter kan legges til uten at profilmenyen sveller ut av kontroll.

Ruteprofilene klarer seg også bedre enn før med manglene i kartdataene. F.eks. er ikke opplysninger om veienes dekke alltid tilgjengelig, men må sluttes.

Den nye ruteplanleggingsmotoren gjør det også mulig å utvikle helt nye typer ruteprofiler, f.eks. en profil som vektlegger ruter som går langs innsjøbredder eller langt fra store veier (og støyen fra dem), eller mer kuperte / mindre kuperte ruter.

Ruteplanlegging som dekker hele Europa

Tidligere dekket Trailmaps ruteplanlegging omtrent halve Europa. Den nye ruteplanleggingsmotoren dekker hele Europa, noe som betyr at du også kan planlegge ruter med Trailmap til reisemål i Sør-Europa – til Spanias gravelveier, Alpenes fjellruter eller Italias sykkelruter.

Framover kan ruteprofilene også tilpasses forholdene i ulike land: farveinettene, allemannsrettene og kartdataene er jo ikke helt like i alle land – det er derfor mange globale apper ikke fungerer godt i Finland.

Alternative ruter

Dette er kanskje en av de mest synlige fornyelsene i daglig bruk. Når du legger til et rutepunkt, tilbyr ruteplanleggeren opptil tre ulike alternativer for segmentet. Alternativene vises på kartet i ulike farger, og du kan velge det som passer best med ett klikk.

Alternative ruter

Hvorfor er dette en stor sak? Tidligere, hvis ruteplanleggeren valgte en rute som ikke falt i smak, måtte du legge til mellompunkter og tvinge ruten til å gå langs den farveien du ville ha. Nå ser du alternativene direkte og kan velge det du vil ha uten ekstra fikling. Det går raskt å prøve seg fram: klikk på et alternativ, se hvordan det ser ut, bytt til et annet hvis det er bedre.

Automatruter

Noen ganger er det ikke tid eller energi til å planlegge en rute fra grunnen av. Eller ideene er rett og slett slutt – de kjente rutene er kjørt mange ganger allerede. Automatruter løser dette.

Fortell appen startpunktet og ønsket lengde, og velg en ruteprofil. Appen lager tre ulike rutealternativer, og du kan velge det du liker. Hvis ingen faller i smak, lager du nye alternativer med et tastetrykk. Når du finner et passende grunnlag, kan du fortsatt endre ruten før du lagrer – eller dra rett ut og kjøre.

Automatisk rute

Automatruter er en utfordrende funksjon. Hva er det egentlig man sikter mot – mest mulig ulike ruteideer? Sikre og trygge ruter? Ruter som vektlegger populære farveier? Svaret avhenger av brukeren og situasjonen, og det finnes ingen enkelt riktig løsning. Derfor kommer utviklingen av denne funksjonen til å bli et samspill med brukerne: tilbakemeldinger om hva som fungerer og hva som ikke gjør det, er verdifullt.

Det samme gjelder funksjonene som støtter automatrutene. Hvis ruten automaten lager er 90 % god, men krever litt finpuss, må det være lett og raskt å endre den. Også til dette håper jeg på tilbakemelding fra brukerne når dere får prøve.

På lengre sikt kunne automatrutene lære å kjenne brukerens preferanser: hva slags ruter du har kjørt i det siste, hvilke farveier som er favorittene dine, som du gjerne vender tilbake til. Dette ligger fortsatt i framtiden, men den nye ruteplanleggingsmotoren legger grunnlaget for denne utviklingen.

Gamle ruter

Gamle ruter du har lagret, forblir i sin opprinnelige form når du åpner dem på Trailmaps kart med «Vis på kartet»-funksjonen. Hvis du åpner en gammel rute for å endre den, konverteres den til den nye ruteplanleggingsmotoren. Ruten kan endre seg litt med konverteringen, og derfor åpnes også den opprinnelige ruten på kartet som et spor (typisk blå farge). Ved å sammenligne det gamle sporet med den nye ruten ser du lett om ruten har endret seg et sted, og om nødvendig kan du endre ruten slik at den går nøyaktig som den gamle ruten.

Når og hvordan?

Den nye ruteplanleggingen tas i bruk ved månedsskiftet januar-februar 2026. Den nye ruteplanleggingen blir først tilgjengelig i beta-utgivelsen av Trailmaps web-versjon, deretter i den offisielle utgivelsen av web-versjonen. Når påliteligheten til den nye ruteplanleggingen er verifisert i bruk, oppdateres også mobilappen til å støtte den nye ruteplanleggingen.

Endringen skjer automatisk – du trenger ikke gjøre noe. Neste gang du åpner ruteplanleggingen, er de nye funksjonene tilgjengelige for deg.

Fornyelsen er stor, og selv om den er testet nøye, avslører praktisk testing av en bred brukerskare helt sikkert ting man ikke har klart å forutse. Derfor er tilbakemeldingene dine spesielt verdifulle akkurat nå. Fortell hva som fungerer, hva som ikke gjør det, og hva du skulle ønske mer av. Tilbakemeldinger kan du gi direkte på e-post eller i Facebook-gruppen «Trailmap Suomi».

Takk til alle Trailmap-brukere – la oss sammen gjøre dette til det beste verktøyet for eventyr på stier og grusveier!