Det finaste med gravel är friheten att välja dagens rutt bland otaliga alternativ: asfalt, grusväg, skogsbilväg, en stigsnutt … Att utnyttja den friheten kräver en karta (och en ruttautomatik) som är anpassad för gravelns behov. Det är med den tanken som det förnyade Trailmaps gravel-karta (https://web.trailmap.fi) har trimmats de senaste månaderna, redo för den kommande säsongens prövningar.

Nedan lite jämförelse med några vanliga appar. Bilderna är från en "överraskningsplats" som publicerades i Facebook-gruppen "hiekkatiepyöräily", en plats där ett litet gäng blev överraskade på en gravel-rutt planerad med RideWithGPS.

RideWithGPS: Man måste zooma in väldigt nära för att se en del av vägarna (de så kallade service-klassade), inga indikationer alls om vägbeläggningar, skiljer inte smala stigar från bredare spår i terrängen, visar inte de klassificeringar av körbarhet som getts dem, förbjudna vägar syns inte, åkrar syns inte.

RideWithGPS-karta

Strava: Många av samma utmaningar som RideWithGPS, men något bättre på följande punkter: mindre vägar syns bättre, man kan skilja en stig från ett bredare spår i terrängen, stigar syns först när man zoomar in väldigt nära – Stravas styrka är sitt "heatmap" som hjälper i områden med livligare trafik.

Strava-karta

Komoot: En klass bättre än Strava och RideWithGPS, men vägbeläggningen syns inte annat än för så kallade traktorstigar, och för att se förbjudna vägar måste man zooma in väldigt nära.

Komoot-karta

Trailmap visar också vägens yta (om uppgiften finns i OSM) och skiljer de olika vägtyperna från varandra så åskådligt som möjligt. Byggnaderna hämtas från MML:s material, vilket gör det lättare att även på landsbygden se om en rutt går rakt igenom ett bondgårdstun. Dessutom visas på kartan, från MML:s kartmaterial och JYO:s LIPAS-material, bland annat officiella cykelrutter, platser (vindskydd, eldplatser, badstränder osv.) och sådana vägar och stigar från MML som delvis saknas i OpenStreetMap-kartan. Med finns också egenskaper från MML:s terrängkarta, det vill säga höjdkurvor, terrängskuggning, naturskyddsområden osv. osv.

Nya Trailmap-kartan, gravel-varianten

När man zoomar ut till översiktsbilden "tappar" RideWithGPS och Strava snabbt bort de mindre vägarna, och då är det omöjligt att se var man skulle kunna dra en rutt. Komoot visar dem längre, tills även den går över i "landsvägs"-läge. Trailmap visar vägnätets mindre vägar så länge som möjligt: kartan ser därmed visuellt lite "rikligt" ut, men möjliggör grov planering på övergripande nivå av olika ruttalternativ.

Trailmaps gravel-karta, översiktsbild

Å andra sidan är det ibland ändamålsenligt att även i gravel se terrängens detaljer på samma nivå som man vanligtvis tittar på dem inom mountainbike eller terränglöpning. Då kan man slå på mtb-kartan i kartinställningarna, och då ser man terrängformerna och andra detaljer noggrannare.

Trailmaps gravel-karta, mountainbike- alltså mtb-läget

Om man kör "landsvägs-gravel", alltså bara större vägar i vägnätet avsedda för biltrafik, så klarar man sig säkert med alla de ovannämnda apparna. Men om man med graveln söker lugn från bilarna och kanske äventyr på mindre leder och till och med på stigsnuttar, är det bättre att välja antingen Komoot eller Trailmap. I nästa inlägg fördjupar vi oss sedan i de ovannämnda apparnas ruttautomatik. Jag kan avslöja på förhand att där finns det minsann gott om att förundras över, och rekommendationen ovan blir bara starkare.