Hvis du kender Trailmaps tidligere version (herefter "v1"), så burde de følgende egenskaber i den nye version give en dejlig "wow"-fornemmelse.

1. Det nye Trailmap-kort: Det nye Trailmap-kort erstatter de gamle lag "3D MTB", "MTB" og "MTB Vinterkort". Dette nye kort bygger på vektorkort-teknologi, hvilket gør det virkelig hurtigt & præcist, tilbyder trinløs zoom og kombinerer fleksibelt de bedste kortdata fra OpenStreetMap, Finlands landmålingsstyrelses terrændatabase & luftfotos, den nationale LIPAS-database over idræts- og friluftssteder og andre geodatakilder. Det nye kort kan også tilpasses alsidigt. Ud over Trailmap-vektorkortet er der et "MMLv2"-vektorkort i stil med MML's terrænkort, som indholdsmæssigt er enklere (MMLv2 er endnu en smule ufærdigt og afventer MML's fornyelser i løbet af foråret 2024). Noget, der svarer til det nye Trailmap-kort, finder man ikke i andre apps på markedet!

Det nye Trailmap-kort: stierne dækkende klassificeret

2. Ruteplanlægningen helt fornyet: Trailmap v1 har altid været et brugbart redskab til hurtigt at skitsere en rute: et udvalg af forskellige kortlag og hurtig ruteoptegning med en enkel fortryd-funktion (genvejstast "z") er markant hurtigere end f.eks. Komoots stive mange-klik-per-rutepunkt eller Stravas "mon den sti på kortet er teknisk?"-gætteri, for slet ikke at tale om Karttaselains "kun lige linjer". Det nye Trailmap understøtter nu også alsidigt redigering af en allerede tegnet rute, så man også kan lave den endelige version ud af skitsen i stedet for at skulle begynde optegningen forfra. Optegning og redigering af ruten fungerer også godt på mobile enheder med touchskærm, og især på tabletens lidt større skærm går ruteplanlægningen fremragende godt, selv mens man ser tv med det ene øje.

Den nye ruteplanlægningsfunktion

3. Kort tilpasset forskellige sportsgrene: Især for gravel-cyklisten eller landevejscyklisten, der ikke er bange for de lejlighedsvise grusveje: Det nye Trailmap-kort tilbyder også en version til gravel-cykling; i denne kortversion er de ruter, der passer til sporten, fremhævet, så det er hurtigere at danne sig et billede af rutenettets forskellige muligheder. Desuden kan man også hente Digiroads forskellige kortlag ind på kortet (f.eks. "DR Belagt Vej" eller "DR Hastighedsgrænse"), og kortvisningens genvejstast "mellemrum" viser et fremragende anskueligt overblik over vejnettets rygrad, altså hvor bilerne kører. Så enten at rute ad den eller hellere at undgå den … Prøv også at sætte Stravas HD Heatmap op, hvilket kræver lidt besvær, men belønner en; læs vejledningen. Flere oplysninger og tips om kortene i denne vejledning.

Kortversion tilpasset gravel

Et luftfoto er også praktisk til at tænke ruter igennem

4. Ruteprofiler: Ruteprofilen påvirker, hvordan Trailmaps automatiske ruteplanlægning fungerer, altså ad hvilke veje og stier ruten løber. Trailmap v1's ruteprofil var af typen "mest direkte rute", dvs. den udvalgte stort set ikke, hvilket spor der blev fulgt – det passer ganske godt til mountainbike (på tekniske stier) og trailløb, hvor ruteplanlægningen sker ved tæt at klikke rutepunkter ind, som styrer ruteplanlægningen, men dårligt til f.eks. gravel-, tur- eller landevejscykling, hvor man hellere vil vælge rutepunkter ret spredt og lade rutealgoritmen intelligent vælge de ruter, der passer til redskabet. Det nye Trailmaps ruteplanlægning er nu sportsspecifik og intelligent. Trailmap advarer også, hvis den automatiske ruteplanlægnings rute går ad en risikabel vej eller sti, f.eks. på landevejscykel ad en vej, hvis overflade man ikke kender (asfalt, glat eller groft grus). Der vises også en højdeprofil for ruten, og hvilke overflader (asfalt, grus, jord) ruten løber på.

5. Brugerkonto og egne ruter: Trailmap v1 tillod at gemme ruter, men det var så besværligt at administrere dem, at det er tvivlsomt, om ret mange brugte det. Desuden var overførslen af ruter til Trailmaps native mobilapp langsom og besværlig. Det nye Trailmap bringer den funktionalitet, man kender fra mange andre apps, hvor man kan gemme sine egne data på en brugerkonto, så de er tilgængelige på forskellige computere og enheder (fremover altså også i Trailmaps native mobilapp, som fornys som den næste).

6. Bedre import af "spor" til kortet: "Spor" betyder her bredt geodata i vektorform, gpx- & kml-filer, Strava-aktiviteter osv. At hente spor ind på kortet som støtte til ruteplanlægningen giver mange forskellige muligheder, f.eks. kan Veloviewer-"tilehunters" hente de ubesøgte felter ind på kortet ¹, eller de, der jagter Wandrer-gader, kan hente Wandrers kmz-fil direkte ind.

7. Kortlæggerens visninger: Færdige og selvdefinerede såkaldte Overpass API-forespørgsler på basiskortet, f.eks. til at vise hvor der er uklassificerede stier, veje uden surface-tag, problematiske tagninger osv.

Trailmap er også fornyet "under motorhjelmen", og den nye tekniske implementering understøtter en betydeligt hurtigere udvikling af nye funktioner end tidligere. Der er altså flere nye Wow-funktioner på vej hele tiden.