navigation

Når man bruger Trailmaps mobilapp til navigation eller til at optage turen på længere ture (over 2 timer), er det en god idé at sætte sig ind i de metoder, der kan mindske strømforbruget, så telefonens batteri holder hele turen.

Den vigtigste metode er navigationsvisningens egen strømbesparelse, som man skal vælge til — som standard er den ikke slået til. Når man navigerer efter en rute, dæmper den automatisk skærmen, når du ikke har brug for kortet, og vækker den i god tid før sving. Under ren optagelse er dæmpningen derimod manuel: skærmen dæmpes og lyser op ved at røre skærmen. Denne strømbesparelse erstatter den tidligere, særskilte strømbesparelse, der lå i appens indstillinger. Derudover er der en række manuelle justeringer, hvormed forbruget kan mindskes yderligere.

Navigationens egen strømbesparelse

Strømbesparelsestilstanden vælges i navigationsvisningens Handlinger-menu, og der er tre muligheder:

• Ei (Nej) — ingen strømbesparelse. Skærm og kort kører for fuld kraft.
• Perus (Grund) — når man navigerer efter en rute, dæmpes skærmen på de stille stykker og lyser automatisk op ved svingene eller ved at røre skærmen. Desuden sættes positionsbestemmelsens og kortets opdateringsfrekvens lidt ned. Et godt hverdagsvalg til de fleste ture.
• Maksimi (Maksimum) — som Grund, men på de stille stykker bliver skærmen næsten sort, og kortet skjules helt. Kort og lysstyrke vender tilbage lige før næste sving. Den mest effektive måde at spare strøm på, når du hovedsagelig stoler på taleanvisningerne.

Den automatiske dæmpning beskrevet ovenfor gælder rutenavigation. Under ren optagelse (uden rute) er dæmpningen manuel: du dæmper og lyser skærmen op selv ved at røre skærmen. Vær da omhyggelig med, at du ikke ved et uheld flytter kortet, men kun trykker kort på skærmen. Nærmere om, hvordan navigationsvisningen fungerer, kan du læse i navigationsvejledningen.

I det følgende gennemgår vi de centrale faktorer, der påvirker strømforbruget, og for hver af dem metoderne til at mindske forbruget — både de automatiske og dine egne manuelle justeringer.

Skærmen

Skærmen bruger klart mest strøm, så at mindske dens forbrug har størst betydning. Den vigtigste metode er at holde skærmens lysstyrke så lav som muligt. Navigationens strømbesparelse klarer i høj grad det automatisk ved at dæmpe skærmen på de stille stykker, men du kan også justere selv: med Himmennys-indstillingen (Dæmpning) vælger man, hvor mørk skærmen dæmpes (to niveauer), og på iPhone er der desuden en Kirkkaus-skyder (Lysstyrke), hvormed du indstiller den "lyse" tilstands lysstyrke, så den passer til det lys, der er. I skarpt sollys er det værd at skrue lysstyrken op; i tusmørke er mindre til gengæld nok.

En anden vigtig metode er at bruge et enkelt eller sort baggrundskort. Baggrundskortet er en enklere version af standardkortet, hvorved det er lettere at læse selv med lavere skærmlysstyrke. Den sorte version mindsker skærmens strømforbrug yderligere, fordi en moderne OLED-skærm ikke bruger strøm på at vise sorte pixels. Det mørke kort vælger man altid selv i navigationsvisningens Kortindstillinger ("Tumma kartta", Mørkt kort) — det slås ikke til automatisk, heller ikke i Maksimum-tilstand. Det er altså værd at tage det mørke kort i brug særskilt, især sammen med Maksimum-tilstand.

Til at fastgøre telefonen på styret er det værd at bruge en anden løsning end en "pose", hvor der kommer en plastfilm hen over skærmen. Plastfilmen giver reflekser og forringer kontrasten, hvilket tvinger dig til at bruge højere skærmlysstyrke.

Beregning

At vise kortet på telefonens skærm kræver altid en vis mængde regnekraft, hvilket æder strøm. Ovenfor blev der allerede nævnt to metoder til at mindske det: brug af et mørkt og enkelt kort (lettere at tegne) samt at skjule kortet, når man ikke har brug for det. Når man navigerer efter en rute, skjuler Maksimum-tilstanden automatisk kortet på de stille stykker. Desuden sætter strømbesparelsen kortets opdateringsfrekvens ned, når skærmen er dæmpet.

Én ekstra metode, som for mange er lidt mere krævende at vænne sig til: at slå drejningen af kortet fra. Når kortet ikke drejer efter færdselsretningen, bliver den beregning, der skal til for at flytte det, enklere. Kortets drejemåde kan skiftes med positionsknappen i navigationsvisningen.

Positionsbestemmelse

Positionsbestemmelsens strømforbrug kan justeres på to måder: ved at holde valget "GPS korkea tarkkuus" (GPS høj nøjagtighed) slået fra (standardværdien; findes i navigationsvisningens GPS-indstillinger) og ved at vælge Grund eller Maksimum som strømbesparelsestilstand, som sætter positionsbestemmelsens opdateringsfrekvens og dermed strømforbruget ned.

Hentning af kortfliser fra nettet

Appen bruger en cache til at hente kortfliserne (kortets stumper, som det kort, der ses på skærmen, dannes af) fra cloud-serveren, så de ikke skal hentes særlig ofte. På et meget dårligt mobilnet kan også det dog øge strømforbruget en smule. I Android-versionen kan man sætte kortet i offline-tilstand, hvorved der slet ikke hentes nye kortfliser; på iPhone kan man bruge flytilstand. Deres virkning på strømforbruget er som regel meget lille.

Strømforbrug i praksis og nogle løsninger

Med strømbesparelsestilstand slået til holder strømforbruget på iPhone sig typisk på ca. 10-20 % / time. På Android-telefoner er forbruget større, og variationen mellem forskellige telefoner betydelig, generelt omkring 20 % på begge sider. I Maksimum-tilstand er forbruget klart mindre end med skærmen for fuld kraft. Disse skøn forudsætter et batteri i forholdsvis god stand og en temperatur på +15 grader. Batteriets ringere stand og især kold temperatur påvirker strømforbruget markant.

Man kan om ønsket også fastgøre en powerbank til telefonen, som i det mindste bremser opbrugningen af telefonens eget batteri, hvis den ikke helt stopper den. Også her har udetemperaturen markant betydning. At fastgøre powerbanken på over- eller skrårøret giver naturligvis ekstra besvær.

Hvis man kommer til at køre mange ture på over 3 timer, er det et godt valg at anskaffe en særskilt cykelcomputer, som optager turene og tilbyder navigation på rutens lette stykker. Garmins enheder er populære, og det er let at overføre en rute til dem direkte fra Trailmap (som fra mange andre apps). Selvom sådan en enhed godt nok koster lidt, er fordelen pålideligheden og en enormt meget bedre batterilevetid — mindre er også risikoen for, at man lige inden man tager af sted på tur opdager, at telefonens batteri kun er halvt opladet.

Selv bruger jeg den kombination, der ses på billedet, både på mountainbiken og på gravelcyklen. Telefonen ligger som regel i baglommen på cykeltrøjen og sidder kun på styret, når jeg navigerer efter den på rutens mere besværlige stykker. Quadlock har vist sig at være en pålidelig måde at fastgøre telefonen på styret på, og det er let at sætte den på/tage den af også i fart.

Opsætningen på min cykel