navigeerimine

Kui Trailmapi mobiilirakendust kasutada navigeerimiseks või sõidu salvestamiseks pikematel sõitudel (üle 2 tunni), on hea tutvuda võtetega, millega vooluvõttu vähendada, et telefoni akust jätkuks kogu sõiduks.

Tähtsaim võte on navigeerimisvaate oma energiasääst, mis tuleb kasutusele valida — vaikimisi see sees ei ole. Marsruuti navigeerides tuhmistab see ekraani automaatselt siis, kui sa kaarti ei vaja, ja äratab selle aegsasti enne pöördeid. Pelgal salvestamisel on tuhmistus seevastu käsitsi: ekraan tuhmub ja heleneb ekraani puudutades. See energiasääst asendab varasema, rakenduse seadetest leitud eraldi energiasäästu. Lisaks on hulk käsitsi tehtavaid seadistusi, millega kulu veelgi vähendada.

Navigeerimise oma energiasääst

Energiasäästu olek valitakse navigeerimisvaate Toiminguid-menüüst ja variante on kolm:

• Ei — ei energiasäästu. Ekraan ja kaart töötavad täisvõimsusel.
• Perus — marsruuti navigeerides tuhmub ekraan vaiksetel lõikudel ja heleneb automaatselt pöörete kohal või ekraani puudutades. Lisaks langetatakse veidi asukoha määramise ja kaardi uuendamise sagedust. Hea argivalik enamikuks sõitudeks.
• Maksimi — nagu Perus, aga vaiksetel lõikudel läheb ekraan peaaegu mustaks ja kaart peidetakse täielikult. Kaart ja heledus naasevad vahetult enne järgmist pööret. Tõhusaim viis voolu säästa, kui usaldad peamiselt häälejuhist.

Eespool kirjeldatud automaatne tuhmistus puudutab marsruudi navigeerimist. Pelgal salvestamisel (ilma marsruudita) on tuhmistus käsitsi: tuhmistad ja heledad ekraani ise ekraani puudutades. Ole siis tähelepanelik, et sa kogemata kaarti ei liigutaks, vaid vajuta ekraani ainult lühidalt. Täpsemalt saad navigeerimisvaate toimimisest lugeda navigeerimisjuhendist.

Järgnevalt käiakse läbi kesksed tegurid, mis vooluvõttu mõjutavad, ja iga juures võtted kulu vähendamiseks — nii automaatsed kui ka omad käsitsi tehtavad seadistused.

Ekraan

Ekraan kulutab selgelt kõige rohkem voolu, seega selle kulu vähendamisel on suurim tähtsus. Tähtsaim võte on hoida ekraani heledus võimalikult väike. Navigeerimise energiasääst hoolitseb selle eest suuresti automaatselt, tuhmistades ekraani vaiksetel lõikudel, aga saad ka ise reguleerida: Himmennys-seadega valitakse, kui tumedaks ekraan tuhmub (kaks taset), ja iPhone'is on lisaks Kirkkaus-liugur, millega sead "valgusküllase" oleku heleduse valitsevale valgusele sobivaks. Eredas päikesepaistes tasub heledust tõsta, hämaras piisab jälle väiksemast.

Teine tähtis võte on lihtsa või musta aluskaardi kasutamine. Aluskaart on vaikekaardi lihtsam versioon, mille puhul on selle lugemine lihtsam ka väiksema ekraaniheledusega. Must versioon vähendab ekraani vooluvõttu veelgi, sest tänapäevane OLED-ekraan ei kuluta mustade pikslite näitamiseks voolu. Tume kaart valitakse alati ise navigeerimisvaate Kaardiseadetest ("Tumma kartta") — see ei tule kasutusele automaatselt isegi Maksimi-olekus. Tasub siis tume kaart eraldi kasutusele võtta, eriti koos Maksimi-olekuga.

Telefoni kinnitamiseks lenkstangi külge tasub kasutada mingit muud lahendust kui "kotike", milles ekraani peale tuleb kilekate. Kilekate põhjustab peegeldusi ja nõrgendab kontrasti, mis sunnib kasutama kõrgemat ekraani heledust.

Arvutus

Kaardi näitamine telefoni ekraanil nõuab alati mingil määral jõudlusarvutust, mis sööb voolu. Eespool mainiti juba kaht võtet selle vähendamiseks: tumeda ja lihtsa kaardi kasutamine (kergem joonistada) ning kaardi peitmine, kui seda ei vajata. Marsruuti navigeerides peidab Maksimi-olek kaardi automaatselt vaiksetel lõikudel. Lisaks langetab energiasääst kaardi uuendamise sagedust, kui ekraan on tuhmistatud.

Üks lisavõte, mis on paljudele veidi nõudlikum harjumuse küsimus: kaardi pööramine välja. Kui kaart ei pöördu liikumissuuna järgi, lihtsustub selle liigutamiseks vajalik arvutus. Kaardi pööramise viisi saab vahetada navigeerimisvaate asukohanupust.

Asukoha määramine

Asukoha määramise vooluvõttu saab reguleerida kahel viisil: hoides "GPS korkea tarkkuus" -valiku väljas (vaikeväärtus; leiab navigeerimisvaate GPS-seadetest) ja valides energiasäästu olekuks Perus või Maksimi, mis langetavad asukoha määramise uuendamise sagedust ja seega vooluvõttu.

Kaardipaanide pärimine võrgust

Rakendus kasutab vahemälu kaardipaanide (kaardi tükkide, millest ekraanil paistev kaart moodustub) pärimiseks pilveserverist, seega neid ei pea väga sageli pärima. Väga halvas mobiilivõrgus võib seegi siiski mingil määral vooluvõttu suurendada. Android-versioonis saab kaardi offline-olekusse lülitada, mille puhul uusi kaardipaane ei pärita üldse; iPhone'is saab kasutada lennukirežiimi. Nende mõju vooluvõtule on üldiselt väga väike.

Vooluvõtt praktikas ja mõned lahendused

Energiasäästu olekut kasutades jääb vooluvõtt iPhone'iga tüüpiliselt u 10–20 % / tund tasemele. Android-telefonides on kulu suurem ja erinevus eri telefonide vahel märkimisväärne, olles üldiselt umbes 20 % mõlemal pool. Maksimi-olekus on kulu selgelt väiksem kui täisekraaniga. Need hinnangud eeldavad suhteliselt heas seisus akut ja +15 kraadi temperatuuri. Aku kehvem seisukord ja eriti külm temperatuur mõjutavad vooluvõttu märkimisväärselt.

Telefoni külge saab soovi korral kinnitada ka akupanga, mis vähemalt aeglustab telefoni enda aku kulumist, kui mitte täielikult seda peata. Ka seda mõjutab välisõhu temperatuur märkimisväärselt. Akupanga kinnitamine rõht- või kaldtorule toob muidugi lisavaeva.

Kui satud sõitma palju üle 3 tunni pikkuseid sõite, on hea valik soetada eraldi rattakompuuter, mis salvestab sõidud ja pakub navigeerimist marsruudi lihtsatel lõikudel. Garmini seadmed on populaarsed ja neisse on lihtne marsruut otse Trailmapist üle kanda (nagu paljudest teistestki rakendustest). Kuigi selline seade veidi maksab, on eeliseks usaldusväärsus ja tohutult parem aku kestvus — väiksem on ka risk, et just enne sõidule minekut märkad telefoni aku olevat ainult pooleldi laetud.

Endal on kasutusel pildi kohane kombinatsioon nii maastiku- kui ka gravel-rattal. Telefon on üldiselt rattasärgi tagataskus ja lenkstangi küljes ainult siis, kui navigeerin sellega marsruudi keerulisemaid lõike. Quadlock on osutunud usaldusväärseks viisiks telefoni lenkstangi külge kinnitada ja kinnitamine / eemaldamine on lihtne teha ka sõidu pealt.

Minu ratta setup