Hvis den tidligere versjonen av Trailmap (heretter «v1») er kjent for deg, burde de følgende egenskapene i den nye versjonen gi en god «wow»-følelse.

1. Nytt Trailmap-kart: Det nye Trailmap-kartet erstatter de gamle lagene «3D MTB», «MTB» og «MTB Vinterkart». Dette nye kartet bygger på vektorkart-teknologi, noe som gjør det virkelig raskt og presist, gir zooming uten trinn og fleksibelt kombinerer de beste kartdataene fra OpenStreetMap, Finlands kartverks terrengdatabase og flybilder, den nasjonale LIPAS-databasen over idretts- og friluftsanlegg og andre geodatakilder. Det nye kartet er også mulig å tilpasse på mange måter. I tillegg til Trailmap-vektorkartet finnes «MMLv2»-vektorkartet i stil med MML-terrengkartet, som er enklere i innholdet (MMLv2 er ennå litt uferdig i påvente av MMLs fornyelser i løpet av våren 2024). Noe tilsvarende det nye Trailmap-kartet finnes ikke i andre apper på markedet!

Nytt Trailmap-kart: stiene dekkende klassifisert

2. Ruteplanleggingen helt fornyet: Trailmap v1 har alltid vært et brukbart verktøy til rask skissering av ruter: et utvalg ulike kartlag og rask ruteopptegning med en enkel angre-funksjon (hurtigtast «z») er betydelig raskere enn f.eks. Komoots stive mange-klikk-per-rutepunkt eller Stravas «mon tro hvor teknisk den stien på kartet er»-gjetting, enn si Karttaselains «bare rette linjer». Nye Trailmap støtter nå også allsidig redigering av en rute som allerede er tegnet, slik at man kan gjøre skissen om til den endelige versjonen i stedet for å måtte begynne tegningen forfra. Tegning og redigering av ruter fungerer godt også på mobile enheter med berøringsskjerm, og særlig på nettbrettets litt større skjerm går ruteplanleggingen usedvanlig bra, selv mens man ser på tv med det andre øyet.

Den nye ruteplanleggingsfunksjonen

3. Kart tilpasset ulike grener: Særlig for gravel-syklisten, eller landeveissyklisten som ikke kvier seg for en og annen grusvei: Det nye Trailmap-kartet tilbyr også en versjon for gravel-sykling. I denne kartversjonen er rutene som passer til grenen framhevet, slik at det går raskere å danne seg et bilde av de ulike alternativene i rutenettverket. I tillegg kan du hente inn Digiroads ulike kartlag på kartet (f.eks. «DR Asfaltert Vei» eller «DR Fartsgrense»), og kartvisningens hurtigtast «mellomrom» viser en utmerket tydelig oversikt over veinettets ryggrad, altså hvor bilene går. Så er det bare å enten rute langs den, eller helst unngå den … Prøv også å sette opp Stravas HD Heatmap, som krever litt strev, men som lønner seg; les veiledningen. Mer informasjon og tips om kartene i denne veiledningen.

Kartversjon tilpasset gravel

Flybildet er også nyttig til å tenke ut ruter

4. Ruteprofiler: Ruteprofilen påvirker hvordan Trailmaps automatiske ruteplanlegging fungerer, altså langs hvilke veier og stier ruten går. Trailmap v1s ruteprofil var av typen «retteste rute», altså den valgte knapt hvilket spor som skulle følges – dette passer ganske godt til terrengsykling (kjørt på tekniske stier) og terrengløping, der ruteplanleggingen skjer ved å klikke tett med rutepunkter som styrer ruteplanleggingen, men dårlig til f.eks. gravel-, tur- eller landeveissykling, der man heller vil velge rutepunkter ganske spredt og la ruteplanleggingsalgoritmen smart velge ruter som passer til redskapet. Nye Trailmaps ruteplanlegging er nå grenspesifikk og smart. Trailmap advarer også hvis den automatiske ruteplanleggingens rute går via en risikofylt vei eller sti, f.eks. med landeveissykkel langs en vei der dekket er ukjent (asfalt, jevn eller grov grus). For ruten vises også høydeprofilen og hvilke dekker (asfalt, grus, jord) ruten går på.

5. Brukerkonto og egne ruter: Trailmap v1 tillot lagring av ruter, men å håndtere dem var så tungvint at det neppe var særlig mange som brukte det. I tillegg var overføringen av ruter til Trailmaps native mobilapp treg og tungvint. Nye Trailmap bringer den kjente funksjonaliteten fra mange andre apper, som lar deg lagre dine egne data på en brukerkonto, slik at de er tilgjengelige på ulike maskiner og enheter (framover altså også i Trailmaps native mobilapp, som fornyes som det neste).

6. Bedre import av «spor» til kartet: «Spor» betyr her geodata i vektorform i vid forstand, gpx- og kml-filer, Strava-aktiviteter osv. Import av spor til kartet som støtte for ruteplanleggingen gir mange slags muligheter, f.eks. kan Veloviewer-«rutejegere» hente de ubesøkte rutene inn på kartet ¹, eller de som jakter Wandrer-gater kan hente Wandrers kmz-fil direkte.

7. Kartleggerens visninger: Ferdige og egendefinerte såkalte Overpass API-søk på kartgrunnlaget, f.eks. for å vise hvor det er uklassifiserte stier, veier uten surface-tagg, problematiske tagginger osv.

Trailmap er også fornyet «under panseret», og den nye tekniske gjennomføringen støtter betydelig raskere utvikling av ny funksjonalitet enn før. Det kommer altså flere nye Wow-funksjoner hele tiden.