navigasjon

Bruker du Trailmap-mobilappen til navigasjon eller til å ta opp turen på lengre turer (over 2 timer), er det greit å sette seg inn i grepene som senker strømforbruket, slik at batteriet på telefonen holder hele turen.

Det viktigste grepet er navigasjonsvisningens egen strømsparing, som du må velge å ta i bruk — som standard er den ikke på. Når du navigerer en rute, demper den skjermen automatisk når du ikke trenger kartet, og vekker den i tide før svingene. Ved bare opptak er dempingen derimot manuell: skjermen dempes og lysner ved at du berører skjermen. Denne strømsparingen erstatter den tidligere, separate strømsparingen i appens innstillinger. I tillegg finnes det en rekke manuelle justeringer som kan senke forbruket ytterligere.

Navigasjonens egen strømsparing

Strømsparingsmodusen velges fra Funksjoner-menyen i navigasjonsvisningen, og har tre valg:

• Nei — ingen strømsparing. Skjermen og kartet går for full maskin.
• Grunn — når du navigerer en rute, dempes skjermen på de stille strekningene og lysner automatisk ved svingene eller når du berører skjermen. I tillegg senkes oppdateringsfrekvensen for posisjonering og kart litt. Et godt hverdagsvalg for de fleste turer.
• Maks — som Grunn, men på de stille strekningene blir skjermen nesten svart og kartet skjules helt. Kartet og lysstyrken kommer tilbake rett før neste sving. Den mest effektive måten å spare strøm på, når du stort sett stoler på taleveiledningen.

Den automatiske dempingen beskrevet over gjelder navigasjon av en rute. Ved bare opptak (uten rute) er dempingen manuell: du demper og lysner skjermen selv ved å berøre den. Vær da nøye med at du ikke ved et uhell flytter kartet, men trykker bare kort på skjermen. Mer om hvordan navigasjonsvisningen fungerer, kan du lese i navigasjonsveiledningen.

I det følgende går vi gjennom de sentrale faktorene som påvirker strømforbruket, og for hver av dem grepene som senker forbruket — både de automatiske og dine egne manuelle justeringer.

Skjermen

Skjermen bruker klart mest strøm, så det har størst betydning å senke forbruket til den. Det viktigste grepet er å holde skjermens lysstyrke så lav som mulig. Navigasjonens strømsparing tar seg langt på vei av dette automatisk ved å dempe skjermen på de stille strekningene, men du kan også justere selv: med Demping-innstillingen velger du hvor mørk skjermen blir (to nivåer), og på iPhone finnes i tillegg en Lysstyrke-skyvebryter, der du setter lysstyrken i "lys" modus passe til lyset rundt deg. I sterkt solskinn bør du skru opp lysstyrken, i halvmørke holder det med mindre.

Et annet viktig grep er å bruke et enkelt eller svart bakgrunnskart. Bakgrunnskartet er en enklere versjon av standardkartet, slik at det er lettere å lese også med lavere skjermlysstyrke. Den svarte versjonen senker skjermens strømforbruk ytterligere, fordi en moderne OLED-skjerm ikke bruker strøm på å vise svarte piksler. Det mørke kartet velger du alltid selv fra Kartinnstillinger i navigasjonsvisningen ("Mørkt kart") — det tas ikke i bruk automatisk, selv ikke i Maks-modus. Det lønner seg altså å slå på det mørke kartet særskilt, særlig sammen med Maks-modus.

Til å feste telefonen på styret bør du bruke en annen løsning enn en "pose" der det kommer en plastfilm over skjermen. Plastfilmen gir refleksjoner og svekker kontrasten, noe som tvinger deg til å bruke høyere skjermlysstyrke.

Beregning

Å vise kartet på telefonskjermen krever alltid en del regnekraft, og det tærer på strømmen. Over er to grep for å senke dette allerede nevnt: bruk av et mørkt og enkelt kart (lettere å tegne opp) samt å skjule kartet når du ikke trenger det. Når du navigerer en rute, skjuler Maks-modusen kartet automatisk på de stille strekningene. I tillegg senker strømsparingen kartets oppdateringsfrekvens når skjermen er dempet.

Ett grep til, som for mange er litt mer krevende som vanesak: slå av dreiingen av kartet. Når kartet ikke dreier etter kjøreretningen, blir beregningen som trengs for å flytte det, enklere. Måten kartet dreier på, kan du endre med posisjoneringsknappen i navigasjonsvisningen.

Posisjonering

Strømforbruket til posisjoneringen kan justeres på to måter: ved å holde valget "GPS høy nøyaktighet" avslått (standardverdien; finnes i GPS-innstillingene i navigasjonsvisningen) og ved å velge Grunn eller Maks som strømsparingsmodus, som senker oppdateringsfrekvensen for posisjoneringen og dermed strømforbruket.

Henting av kartfliser fra nettet

Appen bruker et mellomlager til å hente kartfliser (kartbitene som kartet på skjermen settes sammen av) fra skyserveren, så de trenger ikke hentes så ofte. I et svært dårlig mobilnett kan også dette likevel øke strømforbruket noe. I Android-versjonen kan kartet settes i offline-modus, slik at nye kartfliser ikke hentes i det hele tatt; på iPhone kan du bruke flymodus. Virkningen av dette på strømforbruket er som regel svært liten.

Strømforbruket i praksis og noen løsninger

Med strømsparingsmodus i bruk holder strømforbruket på iPhone seg typisk på ca. 10–20 % / time. På Android-telefoner er forbruket større, og variasjonen mellom ulike telefoner betydelig, gjerne rundt 20 % på begge sider. I Maks-modus er forbruket tydelig lavere enn med full skjerm. Disse anslagene forutsetter et relativt velholdt batteri og +15 graders temperatur. Dårligere batterihelse, og særlig kulde, påvirker strømforbruket betydelig.

Du kan om du vil også feste en nødlader til telefonen, som i det minste bremser tappingen av telefonens eget batteri, om den ikke stanser den helt. Også dette påvirkes betydelig av temperaturen ute. Å feste nødladeren til overrøret eller nedrøret gir riktignok litt ekstra styr.

Blir det mange turer over 3 timer, er det et godt valg å skaffe seg en egen sykkelcomputer, som tar opp turene og gir navigasjon på de lette strekningene av ruten. Garmins enheter er populære, og det er lett å overføre ruten til dem direkte fra Trailmap (som fra mange andre apper også). Selv om en slik enhet koster litt, er fordelen påliteligheten og en enormt mye bedre batteritid — mindre er også risikoen for at du rett før du drar på tur, oppdager at telefonbatteriet bare er halvladet.

Selv bruker jeg kombinasjonen på bildet, både på terreng- og gravelsykkelen. Telefonen ligger som regel i baklomma på sykkeltrøya, og er festet til styret bare når jeg navigerer de vanskeligere delene av ruten med den. Quadlock har vist seg å være en pålitelig måte å feste telefonen til styret på, og feste / løsne er lett å gjøre også i fart.

Oppsettet på sykkelen min