Trailmap dækker nu Danmark, Sverige, Norge og Estland ordentligt. Standardkortet i hvert land er et hybridkort af OpenStreetMap og det nationale kortværks terrænkort, og appen og vejledningerne findes på seks sprog. Kort og ruteplanlægning for resten af Europa har været på plads siden foråret 2026.

Hvis du ikke er stødt på den før: Trailmap er en kort- og ruteplanlægningsapp til dig, der færdes uden for asfalten – mountainbike og gravel, trailløb, vandring. Den startede i Finland og er bygget på OpenStreetMap.

Finland: 31 000 km kortlagte stier

Finland har over 31 000 km klassificeret singletrack i OSM, kortlagt af mere end tusind mennesker gennem tolv år. I Europa ligger kun Italien foran i absolutte tal, og per indbygger er ingen i nærheden. Ingen virksomhed og ingen myndighed gjorde det her. Kortlæggere gjorde det, én sti ad gangen. Jeg har skrevet mere om det i indlægget om OSM-kortlægning 2025.

"Stikortlægning" er et for snævert ord for det, der kom ud af det. Det begyndte med mountainbike og singletrack, men det samme arbejde gav også de data, en gravel- eller løbetur planlægges på: skovveje, motionsstier, underlag, bredder. I Finland er mountainbike og gravel mere et kontinuum end to adskilte sportsgrene, og mange af de mest aktive kortlæggere kører begge dele. Målet er altså bredere end stier – at gøre OSM til et rigtig godt kort til at færdes i skov og natur, især på cykel.

Danmark, Sverige, Norge og Estland har de samme ingredienser: terrænet, adgangsregler i en eller anden form, og nationale åbne data, der er lige så gode som Finlands. Det, der er tyndere, er stidata i OSM. En stor del af kortlægningsarbejdet er i stedet havnet i lukkede platforme, hvor det tjener én app og ikke kan genbruges.

Hvad der får kortlæggere til at blive ved

Der findes ikke ét enkelt svar. Folk bliver ved med at kortlægge, når flere ting falder på plads samtidig: de ser deres egen rettelse på kortet med det samme, de ser ruteberegningen tage højde for den, de har selv gavn af det, de har kortlagt, de mærker, at de ikke er alene – og de har en app, der er reelt bedre end alternativerne.

I Finland faldt de her brikker på plads efterhånden, med start i 2013, da en kortlægger i Tampere satte en stikortstil op, der blev bygget om hver nat. Trailmap fungerer efter samme princip. OSM-data hentes hver morgen, og kortet og ruteberegningen bygges om ud fra dem. Tags læses præcist, også dem de fleste apps ignorerer fuldstændig. Hybridkortet kombinerer OSM og det nationale terrænkort, fordi ingen af dem rækker alene. Ruteprofilerne kan vælges imellem og finjusteres, og de bruger præcis de attributter, en kortlægger lægger ind.

Den del er nu på plads i alle fire lande. Men et kortlæggermiljø er ikke noget, software skaber. Jeg kan dele det, der virkede i Finland, og støtte kortlægningen, men hvert land har brug for lokale folk, der er villige til at tage en reel rolle.

Én brik mangler stadig på softwaresiden også. Tagging er sværere, end den behøver at være, og taggingen er det, der betyder mest. Jeg arbejder på et open source-projekt, der hedder BikeComplete, for at gøre det lettere. Det er ikke færdigt, mere om det senere.

Fire lande, fire forskellige udgangspunkter

Den finske fremgangsmåde kan ikke overføres direkte til nogen af dem.

Sverige har skoven, terrænet og et stort cykelmiljø på tværs af flere discipliner. Gravelryttere og dem, der bevæger sig mellem flere sportsgrene, ligger tættest på det, Trailmap allerede er god til. Meget af viden om MTB-stier ligger i lukkede platforme frem for i OSM, og det er det hul, der er værd at lukke.

Norge er kendt i udlandet for fjeldene, men en stor del af hverdagscyklingen foregår i skoven og det kuperede terræn i øst og syd. Det er der, OSM-kortlægningen og Trailmap står stærkest i dag, og det naturlige sted at begynde.

Danmark har et gravelmiljø med sin egen karakter: markveje, små veje og stille landeveje. Det, der betyder mest i kortdataene her, er underlag og bredde på de mindre veje, og det ligger godt inden for det, OSM kan bære.

Estland har skov og rolige grusveje tæt på, hvor folk bor. Cykelmæssigt ligner udgangspunktet mere Danmarks end Norges, og det samme kort- og rutearbejde gælder.

Hvad du får i dag

Et kort, der læser OSM ordentligt i stedet for at tegne hver sti som den samme streg, kombineret med dit eget lands terrænkort. Ruteprofiler til mountainbike, gravel, landevej og til fods, der bruger underlag, bredde og sværhedsgrad i stedet for at gætte. Ruteanalyse, der gør opmærksom på det, kortlæggerne rent faktisk har registreret. Appen, vejledningerne og supportmaterialet på dit eget sprog.

Trailmap er freemium, og jeg skal være tydelig om, hvor grænsen går. Selve kortet er gratis – hele kortet, i alle lande. Premiumfunktionerne oven på er det, der betaler udviklingen, og jeg har skrevet separat om hvorfor det er skruet sådan sammen. Den anden halvdel betyder mere her: alt, hvad der bliver kortlagt, havner i OpenStreetMap, hvor det er frit for enhver at bruge, også apps der konkurrerer med min. Det er hele pointen med at gøre det på den måde.

Hvad jeg beder om

Man kommer ikke ind i et nyt land gennem annoncer. Man kommer ind gennem de første brugere.

• Prøv den der, hvor du cykler, og sig til om hvad der er galt eller mangler.
• Hvis du kortlægger, så sig til om hvad der driller. Den feedback former BikeComplete.
• Hvis du kender lokale ryttere, klubber, arrangementer eller kortlæggere, der bør høre om det her, så tag fat i mig.

Én sætning er nok: support@trailmap.fi.