Trailmap dekker nå Norge, Sverige, Danmark og Estland ordentlig. Standardkartet i hvert land er et hybridkart av OpenStreetMap og det nasjonale kartverkets terrengkart, og appen og veiledningene finnes på seks språk. Kart og ruteplanlegging for resten av Europa har vært på plass siden våren 2026.

Om du ikke har støtt på den før: Trailmap er en kart- og ruteplanleggingsapp for deg som ferdes utenfor asfalten – terrengsykling og grus, terrengløping, fotturer. Den startet i Finland, og den er bygget på OpenStreetMap.

Finland: 31 000 km kartlagte stier

Finland har over 31 000 km klassifisert singletrack i OSM, kartlagt av mer enn tusen personer gjennom tolv år. I Europa ligger bare Italia foran i absolutte tall, og per innbygger er ingen i nærheten. Ingen bedrift og ingen etat gjorde dette. Kartleggere gjorde det, én sti av gangen. Jeg har skrevet mer om det i innlegget om OSM-kartlegging 2025.

"Stikartlegging" er et for snevert ord for det som kom ut av det. Det begynte med terrengsykling og singletrack, men det samme arbeidet ga også dataene en grusrunde eller en løpetur planlegges på: skogsbilveier, turveier, underlag, bredder. I Finland er terrengsykling og grus mer et kontinuum enn to atskilte idretter, og mange av de mest aktive kartleggerne sykler begge deler. Målet er altså bredere enn stier – å gjøre OSM til et virkelig godt kart for å ferdes i skog og mark, særlig på sykkel.

Norge, Sverige, Danmark og Estland har de samme ingrediensene: terrenget, allemannsrett i en eller annen form, og nasjonale åpne data som er like gode som Finlands. Det som er tynnere, er stidataene i OSM. En stor del av kartleggingsarbeidet har i stedet havnet i lukkede plattformer, der det tjener én app og ikke kan gjenbrukes.

Hva som får kartleggere til å fortsette

Det finnes ikke ett enkelt svar. Folk fortsetter å kartlegge når flere ting faller på plass samtidig: de ser sin egen endring på kartet med én gang, de ser ruteberegningen ta hensyn til den, de har selv nytte av det de har kartlagt, de merker at de ikke er alene – og de har en app som er genuint bedre enn alternativene.

I Finland falt disse bitene på plass gradvis, med start i 2013 da en kartlegger i Tampere satte opp en stikartstil som ble bygget om hver natt. Trailmap fungerer etter samme prinsipp. OSM-data hentes hver morgen, og kartet og ruteberegningen bygges om fra dem. Tagger leses nøyaktig, også slike de fleste apper ignorerer helt. Hybridkartet kombinerer OSM og det nasjonale terrengkartet, fordi ingen av dem holder alene. Ruteprofilene kan velges mellom og finjusteres, og de bruker nøyaktig de attributtene en kartlegger legger inn.

Den delen er nå på plass i alle fire landene. Men et kartleggermiljø er ikke noe programvare skaper. Jeg kan dele det som fungerte i Finland og støtte kartleggingen, men hvert land trenger lokale folk som er villige til å ta en reell rolle.

Én bit mangler fortsatt på programvaresiden også. Tagging er vanskeligere enn den trenger å være, og taggingen er det som betyr mest. Jeg jobber med et open source-prosjekt som heter BikeComplete for å gjøre det enklere. Det er ikke ferdig, mer om det senere.

Fire land, fire ulike utgangspunkt

Den finske framgangsmåten lar seg ikke overføre rett over til noen av dem.

Sverige har skogen, terrenget og et stort sykkelmiljø på tvers av flere grener. Grussyklister og de som beveger seg mellom flere idretter ligger nærmest det Trailmap allerede er god på. Mye av kunnskapen om terrengstier ligger i lukkede plattformer framfor i OSM, og det er det hullet som er verdt å tette.

Norge er kjent i utlandet for fjellene, men en stor del av hverdagssyklingen skjer i skogen og det kuperte terrenget i øst og sør. Det er der OSM-kartleggingen og Trailmap står sterkest i dag, og det naturlige stedet å begynne.

Danmark har et grusmiljø med sin egen karakter: jordbrukslandskap, småveier og stille grender. Det som betyr mest i kartdataene der, er underlag og bredde på mindre veier, og det ligger godt innenfor det OSM kan bære.

Estland har skog og rolige grusveier i kort avstand fra der folk bor. Syklingsmessig ligner utgangspunktet mer på Danmarks enn på Norges, og det samme kart- og rutearbeidet gjelder.

Hva du får i dag

Et kart som leser OSM ordentlig i stedet for å tegne hver sti som samme strek, kombinert med ditt eget lands terrengkart. Ruteprofiler for terrengsykling, grus, landevei og til fots som bruker underlag, bredde og vanskelighetsgrad i stedet for å gjette. Ruteanalyse som varsler om det kartleggerne faktisk har registrert. Appen, veiledningene og støttemateriellet på ditt eget språk.

Trailmap er freemium, og jeg skal være tydelig på hvor grensen går. Selve kartet er gratis – hele kartet, i alle land. Premiumfunksjonene som bygges oppå, er det som betaler utviklingen, og jeg har skrevet separat om hvorfor det er lagt opp slik. Den andre halvdelen betyr mer her: alt som kartlegges, havner i OpenStreetMap, der det er fritt for hvem som helst å bruke, også apper som konkurrerer med min. Det er hele poenget med å gjøre det på denne måten.

Hva jeg ber om

Man kommer seg ikke inn i et nytt land gjennom annonser. Man kommer inn gjennom de første brukerne.

• Prøv den der du sykler, og si fra om hva som er feil eller mangler.
• Hvis du kartlegger, si fra om hva som er tungvint. Den tilbakemeldingen former BikeComplete.
• Hvis du kjenner lokale syklister, klubber, arrangementer eller kartleggere som bør høre om dette, ta kontakt.

Én setning er nok: support@trailmap.fi.